(2/5-06) Når bilsalget i Norge i april i år stupte med over 17 prosent i forhold til samme måned i fjor, og ligger 10 prosent under gjennomsnittet for april de siste 10 år, viser det at folk flest har atskillig bedre vett enn de såkalte "analytikerne".

Av Jan Herdal

Det er helt naturlig at oljekrisa i det innledende stadium hvor den nå befinner seg først og fremst går ut over nybilsalget. At drivstoffslukere som Audi og Mercedes er blant de som taper mest, er også naturlig.

For de fleste bilkjøpere er en ny bil en investering for flere år framover, og med utviklinga i oljeprisen begynner mange, til og med i oljelandet Norge, nå å bli usikre på hvor lenge de vil ha råd til å kjøre en ny bil til hundretusener av kroner.

De bilene som allerede befinner seg på veien, vil trolig enda en tid rulle omtrent like mye som før. I det minste i Norge må nok bensinprisen atskillig høyere før det begynner å gi seg statistisk merkbare utslag på kjørelengda.

Fins det noe politikere i nærheten som kunne tenke seg å la dette få konsekvenser, f. eks. i form av et krafttak for kollektivtrafikken?

Ikke det.