Heller ikke vi kan leve av
å skrape bunnen av oljegryta

Lesere har spurt meg: Hvorfor dette kjøret mot Goliat? Svaret er enkelt: Ved å sette småklatter som dette opp mot dagens norske oljeproduksjon, ser vi bedre at oljealderen er på hell også for vårt vedkommende.

 Av Jan Herdal

Heller ikke i Norge kan vi leve særlig lenge av å skrape bunnen av oljegryta. Det må mer alternativ, langsiktig og bærekraftig tenkning til. I Barentshavet er det fisken som både vi og mange andre skal leve av i kommende generasjoner.

På litt sikt handler ikke dette om å droppe varmekablene i oppkjørselen eller vinterens ferietur til Kreta. Ikke om bensinprisen heller. Det vil handle om å overleve, om å greie å holde verdens landsbruksmaskiner og fiskeflåter i gang for å skaffe menneskene mat. Også på våre breddegrader.

Verden slik vi i dag kjenner den, er så godt som totalt oljedrevet. For å sette det på spissen: Dersom all fossil energi skulle forsvinne i morgen, ville verdens matvarelagre tømmes i løpet av kort tid – deretter ville 4-5 milliarder mennesker sulte i hjel.

Dette er heldigvis ikke perspektivet på kort sikt, men vi må ha det med oss når vi legger opp strategier for framtida. De må vi legge nå – og de må ta i betraktning at allerede om 5-10 år kan både olje og gass være rådyre knapphetsressurser som bare kan brukes til de aller mest nødvendige formål.

Strategiene bør omfatte planer om kraftfulle oljesparetiltak kombinert med forsert utvikling og bruk av alternativ kretsløpsenergi. Planer for et samfunn der kollektiv transport utgjør ryggraden i trafikksystemet. Et samfunn som nødvendigvis må være mindre mobilt enn dagens, og der det i større grad produseres lokalt for et lokalt marked.

Ingen vil vel direkte juble over ei slik framtid, men det er ikke alltid at det nødvendige kan kombineres med det ønskelige. Det ser ut for at det er noe vår generasjon blir nødt til å lære seg på nytt. Lærekurva kan bli bratt.

Sett i et slikt perspektiv burde det for lengst ha vært lagt restriksjoner på oljebruken, restriksjoner som først og fremst bør rettes mot privatbilisme og luftfart.