|
Full
skjæring
Konflikten mellom EU og Kina om CO2-avgifta på luftfart er fastlåst.
Av Jan Herdal
Publisert 6. februar
Ifølge Xinhua har de kinesiske myndighetene
lagt ned forbud mot at kinesiske
flyselskap betaler CO2-avgifta som EU innførte med virkning fra 1.
januar. Selskapene får heller ikke lov til å øke billettpriser eller
avgifter uten regjeringens tillatelse.
I
en erklæring fra de kinesiske luftfartsmyndighetene heter det at EUs
beslutning om å innkreve avgift for CO2-utslipp ved landing og avgang
fra flyplasser innen EU både er i strid med FNs rammekonvensjon om
klimaendringer og internasjonalt luftfartsregelverk.
Det er anslått at totalt 4000 flyselskap vil måtte betale EU for sine
CO2-utslipp. Kina er motstander av at flyselskap utenfor EU pålegges
avgifta, og har protestert gjennom ulike kanaler.
-
Kina vil vurdere tiltak for å beskytte interessene til kinesiske
enkeltpersoner og virksomheter avhengig av den videre utvikling i
spørsmålet, men håper at det kan finnes gode løsninger innen rammene
for de totale bilaterale relasjonene, felles innsats i kampen mot
klimaendringer og en bærekraftig utvikling av internasjonal luftfart,
heter det i erklæringen.
EUs vedtak har ingenting med miljø å gjøre. Det handler om å skaffe
sårt tiltrengt kapital til slunkne statskasser, men med den lave
tillit systemet nå har i befolkningen, kan nye avgifter stort bare
innføres ved at de kalles et eller annet på miljø.
Slikt er naturligvis tillatt, men politikken ville ha vært tjent med
at ting ble kalt ved sitt rette navn.
Når det gjelder en "bærekraftig utvikling" av internasjonal luftfart
kommer nok de kinesiske myndighetene til å få seg en ubehagelig
overraskelse i løpet av de kommende år, i likhet med de fleste andre.
Avgift eller ikke avgift, luftfarten er uansett på veg inn i
solnedgangen.
At et EU-system i total krise prøver å klore til seg noen ekstra
kroner på vegen kan konkurrentene enkelt motvirke ved å innføre samme
tiltak hjemme.
Også i USA
vurderes mottiltak mot EUs
CO2-avgift.
|
