Luftfartskatastrofen er her
Av: Jan Herdal
Publisert: 26. mai 08
IATAs flydrivstoffindeks for
perioden 16. november 2007 - 16. mai 2008.
Da jeg for et par års tid siden
begynte å skrive at verdens luftfart bare har vel 10 år igjen, lurte
vel mange på hva det var for en gærning som drev og forurenset nettet
med ville dommedagsprofetier.
Men nå er katastrofen her allerede. Innen ett
år eller maks to er trolig SAS bortfusjonert, og Norwegian konk.
Ifølge den internasjonale
luftfartsorganisasjonen IATAs prisoversikt betyr prisnivået på
flydrivstoff pr. 16. mai en samlet merkostnad for bransjen på 70 mrd.
dollar eller 350 mrd. NOK i løpet av 2008. Det er svært mange selskap
der ute som ikke vil greie å bære sin del av dette beløpet.
Ikke å undres over at flyselskapene nå i følge
den britiske avisa The Times i økende grad må betale drivstoffet sitt
kontant. De har ingen kredittverdighet lenger. Gigantgjelda som
bransjen har pådratt seg hos et totalt uansvarlig globalt finanssystem
vil vi alle få være med å betale, på den ene eller andre måten.
Problemet for de som går under blir selvsagt å
bli kvitt flåten, i ei tid da overskuddet på fly vokser for hver dag
ved at stadig flere settes på bakken. Dessuten er det vel grenser for hvor
mye av skrotet som kan gis bort til tekniske museer, skraphandlere og
eventuelle hippe lekeparker.
Interessant nok kolliderer denne virkeligheten
med at antallet fly i bestilling hos flyfabrikkene i år er på et
historisk rekordnivå med nesten 1 200 enheter. Hvis jeg hadde vært
kapitalist, ville jeg nok ikke ha satt pengene mine verken i Boeing
eller Airbus nå, nei.
|
